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YQC-XNY-A20宝骏E200全故障设置和检测教学实训系统

宝骏E200全故障设置和检测教学实训系统

一、车辆技术参数要求
全新宝骏E200-2019款纯电动轿车
1、动力电池系统:
动力电池类型:三元锂电
总容量:不小于24KWH
慢充:10小时-220VAC
车载充电机:220VAC输入-3.3KW
慢充插口:7芯国标插口(支持CC,CP信号传输)
2.电控和电机驱动系统:
驱动电机类型:永磁同步电机
电机总功率:29KW
电机总扭矩:110N.m
驱动方式:前置前驱
变速器类型:电动车单速变速箱
3.空调和暖风系统:
电动空调,电动PTC加热水循环
4.车体:长*宽*高(mm)2497*1526*1616mm;轴距:1600mm;
前轮距:1310mm;后轮距: 1320mm;
最高车速:100km/h,纯电续航里程:250km;
慢充:220V交流慢充;大于8h(不支持直流快充)
车体结构:3门2座两厢车
转向助力:电动助力
前制动类型:盘式
后制动类型:盘式
驻车制动类型:脚刹
驱动方式:前轮驱动
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型:单臂式后独立悬挂
二、基本配置要求
1.在线检测教具车1辆(全新宝骏E200-2019款纯电动轿车,需另提供);
2.专用对接线束1套;
3.全故障设置和检测中控台1件;
4.整车检测教板1件,含铝合金底架和教板,教板尺寸2400*1200mm;
三、功能要求
1.通过专用线束与整车连接,断开专用线束后整车功能完整,保持原车所有功能及线束完整性。
2.整车结构完整,不破坏原车任意一条线束,各控制系统、传感器、执行器齐全,可正常运行;
3.可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如:能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等);
4.通过专用接线盒,与原车线束串接,将控制信号引出到中控台进行检测和设故,引出接口均为原车主要控制部位,含电机控制器控制单元、动力电池管理BMS控制单元、VCU整车控制单元、空调控制单元、车载充电机控制单元、档位控制单元、组合仪表控制单元;
检测设故后将控制信号接回原车控制单元,插头与原车线束相同,连接线选用国标铁氟龙汽车专用电线,耐压不低于600V,确保整车电路信号正常;同时从中控台引出信号到教板上,教板上绘制原车主要控制单元和接插件端子,直接在端子上测量整车实时信号,教板长2.4米,可供6组学员同时测量,掌握不同控制单元参数变化规律;
5.电机控制器单元引出到教板上,可检测信号含电机控制器控制器,驱动电机温度信号、PCAN信号、高压互锁信号、旋变传感器信号等;
6.动力电池管理BMS控制单元引出到教板上,可检测信号含动力电池管理系统,BMS电源信号,BMS-IG信号,充电传感器信号直流充电CAN信号、CC1信号、CC2信号、充电唤醒信号、P-can信号、VCU唤醒信号、OBC唤醒信号、充电状态信号等;
7.VCU整车控制单元引出到教板上,可检测信号含油门踏板信号、制动信号、B-can信号、Pcan信号、高压互锁信号、驾驶模式信号等;
8空调控制单元引出到教板上,可检测信号含空调控制器总成,冷暖循环电机,内外循环电机,出风口模式循环电机,压力传感器,主驾吹脚通道传感器,主驾吹面通道传感器,电子膨胀阀,压力温度传感器,阳光强度传感器,蒸发器温度传感器,室外温度传感器,室内温度传感器;
9检测实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色控制单元和执行器、传感器端子图;并安装镀金检测端子,学员可直观对照电路图和原车实物,测量和分析各控制系统的工作原理和信号传输过程;
10.检测实训台面板框架采用2mm厚模具成型铝合金框架结构;底架选用铝合金型材制作,主材为80*40mm铝合金型材,上铺绝缘木质板;底部安装3寸耐磨尼龙脚轮4件,移动灵活,同时2个脚轮带自锁装置,可以随时固定位置。
11.配备智能化故障设置和考核系统,WAIFA无线设故,可由老师设置故障,学员分析并查找原因,智能故障设置系统配套专用12V开关电源,车辆断电状态下查找不影响故障设置;故障设置含断路,偶发等现象;对比教板图上零件图和接插口针脚,直接在故障部位测量,掌握实车故障分析和排除方法。
12.另配一台教板,绘制整车控制系统原理图,指导故障设置和排除。



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