YQC-XNY-A11油电混合动力整车在线检测实训系统

一、产品简介
该设备将一台可正常运行的一汽丰田普锐斯2012款1.8L 标准型轿车(二手车)改装为在线检测教具车，可实时检测与诊断汽车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的动、静态信号参数。
适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力整车理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；
2.可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：混合动力系统指示器画面、油耗记录画面、能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)；
3.在汽车驾驶室内安装有真空表，燃油压力表，空调高、低压表，可实时显示车辆运行是的动态数据；
4.电控系统各传感器、执行器的工作参数采用发光管或数码表进行显示；
5.制作可移动“汽车检测实训台”，可分别进行以下控制系统的检测实训：
汽车发动机控制单元
混合动力控制单元
电子无级变速器控制单元
智能ECU控制单元
高压电池ECU控制单元
牵引力控制系统(TRC)单元
自动空调控制单元
6.“汽车检测实训台”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。
7.教学示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和原车发动机、高压变频器与逆变器、电子无级变速器、智能ECU控制单元、高压电池、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调等实物，认识和分析各控制系统的工作原理。
8.汽车检测实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等的检测实训。
9.面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机控制单元、混合动力控制单元、电子无级变速器控制单元、智能ECU控制单元、高压电池ECU控制单元、牵引力控制系统(TRC)单元与自动空调控制单元等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。
10.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，带自锁脚轮装置，底座上配有40cm的桌面，台面铺装32mm厚彩色高密度复合板，方便放置资料、轻型检测仪器等。
11.安装故障模拟系统，能实现低压电路系统故障设置及诊断排除，可设置常见故障的设置及考核故障点24个。
12.配套实训指导书等教学资料，完整讲述工作原理，实训项目，故障设置及分析等要点。
三、技术规格
1.检测台外形尺寸（mm）：2040×650×1800mm(长×宽×高)
2.检测台面板外形尺寸（mm）：1988×1220mm（长*宽）
3.工作电源：原车；
4.工作温度：-50℃～50℃；
5.检测台移动脚轮：100*60mm
6.汽车：长*宽*高：一汽丰田普锐斯2012款1.8L 标准型轿车
四、实训(实验)项目
1.电池管理系统BMS组成和功能工作原理,动力电池包（BMS）故障分析与诊断。
2.高压系统操作安全注意事项，高压连接器插拔方法，维修开关认知。
3.漏电传感器、档位开关、P档开关结构原理功能检测实训。
4.变频器控制器总成结构与工作原理，驱动电机结构与工作原理实训。
5.油电混合动力汽车工作模式演示验证。
6.油电混合动力驱动动力传递路线演示验证。
7.刹车能量反馈结构与工作原理实训。
8.油电混合动力变频器结构与工作原理、诊断检测实训。
9.油电混合动力发动机结构与工作原理、诊断检测实训。
10.电子油门踏板、一键起动开关结构原理功能检测实训。
11.油电混合动力汽车控制策略、空调等系统结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除。
五、基本配置
1.在线检测教具车1辆(一汽丰田普锐斯2012款1.8L标准型轿车)；
2.故障设置控制器1套；
3.真空表1套；
4.燃油压力表1套；
5.汽车检测实训台1套(带可移动台架）；
6.故障设置和考核系统1套；
7.航空插头和连接电缆1套；